跟著社會需求向重載、高速、高效方向發(fā)展，混凝土面層的強化和耐磨問題將日益突出，需求選用高耐磨骨料的特種砂漿替代一般砂漿，行將竣工的北京東郊亮馬河大廈工程，為延長機房、地下車庫地上的使用壽命，選用了鐵科院金化所新近研發(fā)的NFJ型耐磨防銹金屬骨料，替代香港和寶骨料，制作混凝土耐磨地上砂漿獲得了顯著效果，節(jié)省了外匯約13萬港幣。

金屬骨料作為砂漿填料，能夠強化、加硬水泥面層，大大提高其耐磨性雖早已為人所知，但在顆粒金屬的防銹處理問題上，因為工藝難度較大，一直沒有解決。迄今國內(nèi)外使用的金屬骨料均未進行防銹處理，抗蝕才能很低，因此影響使用。為解決金屬骨料的上述問題，滿足中外合資的亮馬河大廈提出的技術(shù)要求，鐵科院金化所于87年6月受鐵道部建廠工程局亮馬河工程指揮部委托，承擔(dān)了研發(fā)耐磨防銹金屬骨料的使命。研發(fā)出的NFJ型耐磨防銹金屬骨料已于88年8月通過技術(shù)鑒定，鑒定認為，骨料的物理化學(xué)功能符合配置混凝土和砂漿面層的要求，其耐磨及防銹功能優(yōu)秀，屬國內(nèi)首創(chuàng)，其符合防銹技術(shù)先進，抗銹蝕才能優(yōu)于日、英、香港骨料?，F(xiàn)已申請國家專利。

NFJ型金屬骨料的高耐磨性，是因為原料挑選適當(dāng)及級合作理。骨料的細度模數(shù)Mk為2.5左右，屬于中砂。經(jīng)國家水泥質(zhì)量監(jiān)督檢測中心測定，其面層的磨耗率<0.1%，超越人造大理石、金剛砂等常用的耐磨資料，耐磨性為一般水泥砂漿的10倍，面料的其他力學(xué)、物理功能均顯著優(yōu)于一般砂漿。

NFJ金屬顆粒具有必定耐性，并且同水泥石的粘結(jié)強度很高，因此也具有良好的抗沖擊功能。

因為對金屬顆粒進行了復(fù)合防銹處理，NFJ型金屬骨料具有良好的抗蝕才能。

NFJ型金屬骨料的一個重要特點是使用便利。因為骨料可以單獨包裝貯存，無銹時刻長，因此工期靈活性大，施工時無須除銹，可以恣意該換合作比，施工方法也與一般砂漿相同。

NFJ型耐磨防銹金屬骨料在亮馬河大廈工程的施工于87年11月開端，已完成施工的機房地上計1245平米，選用的水泥為邯普525早強型，選用的分量骨灰比2.5:1，稠度控制在3.5cm以內(nèi)，施工選用一次鋪撒拍實、抹平，二次壓光的隨打隨抹操作，兩次壓光走向成90度，鋪設(shè)時刻在墊層初凝曾經(jīng)，硬化面層厚度為5mm。工期分兩步進行，首先試抹了兩間機房，在得到了規(guī)劃方面駐工地代表瓊斯先生認可后，再正式大面積打開。經(jīng)過施工及一年多調(diào)查標(biāo)明：使用該骨料施工簡略，操作便利、面層硬度大耐磨性好，抗折強度高，不易呈現(xiàn)龜裂。地上至今沒有發(fā)現(xiàn)銹斑，雖然環(huán)境濕潤也沒有呈現(xiàn)濕潤脹裂。

金屬骨料一般是在低金屬份額或混合骨料條件下使用，因此使用NFJ型金屬骨料的工程造價較低，是一種功能高、經(jīng)濟性好的混凝土面層資料。骨料在工地寄存一年半以上也未見銹斑，大大超越原定的干燥寄存三個月不長銹的技術(shù)指標(biāo)。亮馬河大廈已被引薦為京津唐地區(qū)優(yōu)質(zhì)工程。

總歸，NFJ金屬骨料不僅使用便利，工程造價低，并且施工后的混凝土面層耐磨、堅固、美觀、不起砂、不脫皮、不干裂、不脹裂、耐久性好，適用于車間、機房、車庫、倉庫地上，地下車道、通道，樓梯踏面，防滑條，工業(yè)礦山的滑槽、滑道，也可用于路面、橋面及機場跑道等經(jīng)常摩擦要求耐磨、耐沖擊的混凝土面層，在建筑工程中有廣闊的使用前景。